Haciendo amigos!!
Jorge lorenzo es un hipócrita y un impresentable...Relato de un colega Motero:
Esta mañana iba en dirección Barcelona por la c32, autopista del Maresme.
En el trozo de gran vía que empieza después de las entradas a las rondas, los de Barcelona sabéis que hay un carril bus muy práctico para nosotros cuando vamos en moto. Para los que no sois de Barcelona, imaginad una recta de 3 carriles, colapsada a la 09h30, y a la izquierda un carril bus vacío, que solo usan los taxis y los buses legalmente y las motos, digamos menos legalmente.
Pues bien… esta mañana a las 09h30 iba por el carril bus, respetando el límite de velocidad que en este tramo es de 80 y luego 60.
De golpe, a lo lejos en los retrovisores, veo un coche que se acerca bastante rápido, y se pega literalmente a mi rueda trasera. Es un fiat 500 negro. A los 5 segundos empezó a darme luces como un condenado. Realmente estaba pegado a mi porta matricula y ya me estaba empezando a calentar porque iba dando acelerones y estaba tan cerca que por en cualquier despiste me iba a llevar por delante, en 2 ocasiones hasta intento adelantar me en el mismo carril.
En fin, como es bastante raro ver un coche circular por este carril bus, pensé que o bien era alguien con una emergencia medica o la poli camuflada (aunque fuera un fiat 500, nunca se sabe) así que al primer hueco me metí a la derecha para dejarle pasar. Y allí vino la sorpresa: era JORGE LORENZO, el mismísimo que apoya la lucha contra los guardarrailes.
O sea que este tío va por allí diciendo que apoya la lucha de los motoristas contra los guardarrailes, pero no lo importa poner en peligro los mismos motoristas cuando no esta delante de las cámaras, cometiendo imprudencias de este calibre.
Lo dicho, es un impresentable.
V’sss
Más información: http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=195282
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34 comentarios:
Qué impresentable...
Se elimina el control electrónico de suspensión (que hasta ahora montaban sólo las Ducati y las Honda), y el control electrónico de control de arrancada que, por cierto, ya había pilotos como Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo que lo desechaban y confiaban su salida a “soltar embrague y dar gas” de toda la vida.
¿Te parece acertado el cambio en 2011 de la categoría de 250 c.c. por Moto2?
No
56,56% - votos(4591)
Sí
43,45% - votos(3527)
"Gibernau no estará en el test de Qatar por culpa de una lesión"
Que legal este tío (el motero). Dice que iba respetando el límite de 80 km/h.,... pero ¡¡¡POR EL CARRIL DE BUS!!! "menos legalmente" no, ¡¡¡ILEGALMENTE!!!.
Además, ¿había algún guardarrail alrededor?. NO, pues, entonces dónde está la contradicción.
Y si el carril bus lo usan los moteros, pues eso era Lorenzo, un motero camuflado de conductor de coche.
¿El colega motero no será Alberto Puig?
...no serás tu el tal Lorenzo?
No seria un bettle???
¡Esa foto de le peter con le bettle!
Pobre bettle, todavía no se ha recuperado del susto de su secuestro exprés (en el lavabo!).
Veo q le sigues recordando después de tanto tiempo!!
Me refiero al "le Peter"... ;-))
Yo sólo me acuerdo de la pobre cara del chucho en la oscuridad.
Y tú...?
Por cierto, dicen quienes lo encontraron, que tenía un aroma a Víctor...
lo recuerdo!! jajajajajajajajajajajajajajaja jajaja!!
Además, por acordarme, lo haría de la hija... De él no!
De ti no, bicho!
Dicen que las primeras horas de un secuestro son las más cruciales para determinar el futuro de la víctima.
Aquellos fueron los minutos más agónicos de su "familia": carreras para dentro, para fuera... Un personaje impasible en su mesa, riéndose por dentro, sin levantar la cabeza (ni el culo) de la mesa... Sin compadecerse del pobre animal.
Serás cerdo!!
...ya te gustarían (·)(·) !!
Loris empezó a correr en grandes premios justo después de que Noé acabara de construir el Arca
(·)(·)
pero mas falsas que un duro sevillano!!!
No las de la falsa son de verdad!
Ojo a Garzón...
...mas bien Aldabas!!
QUe le jodan al Garzas!!!
La falsa!!!!!!!
Si no se suprime el control de tracción tampoco es para tanto no?
Rizla sigue con Suzuki!!
Desde Ducati advierten sobre los peligros de tomar medidas anticrisis a la ligera.
Advierte Lino Supo: "Hemos hecho el cálculo de qué ahorro supondría pasar de carbono a acero, y en el mejor de los casos supondría 50.000 € por temporada. Pero pasar de unos a otros implicaría tener que acometer necesariamente una serie de cambios en la moto cuyo coste nadie ha tenido en cuenta"
Ducati¸ siempre trabajando por adelantado, ya ha hecho pruebas con la moto en esta configuración con Vito Guareschi, su piloto de pruebas.
"Los discos de acero se vinieron abajo en tres o cuatro vueltas. Los de carbono trabajan escondidos del viento para hacerlo a la mayor temperatura posible, por lo que los de acero, en esa misma posición se derriten. Habría pues que rediseñar su fijación al buje y sacarlo afecta la aerodinámica por lo que habría que estudiar también la refrigeración del motor, sin contar con que todo esto aumentaría el consumo, situación que exigiría su vez revisar toda la gestión del motor. ¿Cuanto costaría hacer todo esto? ¿Vale la pena embarcarse en una complicación así?...
Puig: “No es necesario que las motos evolucionen tanto cada año”
El que ha de evolucionar cada año es tú piloto, que cada día es más conservador
no figo que vuelva a beber pero hoy no lo he hecho
En las fábrica japonesas han comenzado a recortar costes en sus estructuras. Desde el primer entrenamiento del año y a pesar de que los mecánicos tienen en su contrato un punto por el que deben viajar en bussines class en vuelos superiores a 6 horas, todos, hasta los jefazos japoneses viajan ahora en economy class (turista de toda la vida). Según fuentes de Yamaha con este recorte se ahorran unos 400.000 euros al año pero hay miembros del equipo que no están muy contentos con la medida adoptada. Por ejemplo, el jefe de mecánicos de Valentino, Jeremy Burgess ya ha comentado que si Yamaha no cambia de idea a lo mejor no viaja a Jerez para los entrenamientos oficiales que tendrán lugar el 28 y 29 de marzo... Burgess y gran parte de su equipo se desplazan desde las antipodas a las carreras y entrenamientos, además el técnico australiano lleva más de 25 años viajando en clase preferente y con 56 años no tiene muchas ganas de volver a la parte de atrás del avión. El pulso está echado, ahora habrá que ver que hace Yamaha.
Confirmado por la cadena, Telecinco 2 (el canal de la TDT) retransmitirá el mundial de Superbikes.
Como previo, ya viene siendo habitual que echen un previo en el canal que todos los españoles pueden ver (independiente de que tengan o no TDT), Telecinco emitirá el 2 de marzo a las 9.40, la primera manga de la carrera mientras que la segunda será ya en Telecinco2.
Se confirma que Burgess ficha por Aprilia i intentará hacer campeón del mundo a FONSI NIETO.
Jeremy dijo: No estoy dispuesto a viajar en segunda clase ni de coña!
Ademàs añadió:
Veo en FONSI similitudes con Capirossi cuando fue campeón del mundo de 125cc.
Todo indica que el equipo para poder fraguar los costes de Jeremy deber`á viajr en Ryanair desde Reus. No se sabe que haran cuando las carreras no sean europeas.
A. Debon participara en el mundial de motociclismo con un equipo catalán en la categoría de 250cc.
pero no decía español???
no es lo mismo?
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