En 1988 los aficionados al motociclismo español se dividían entre dos aspirantes al título mundial de 250 centímetros cúbicos. El inteligente y muy comedido Sito Pons, y el volcánico Joan Garriga (Barcelona, 1963) siempre el último en frenar, capaz de entrar en meta haciendo cortes de manga a un rival. Ese carisma y esos cojones que siempre nos gustan a los españoles. Ganó Pons. Perdió Garriga, y no lo asimiló. Tampoco el comienzo de su decadencia, la evaporación de los amigos que antes le daban palmaditas en la espalda. "No se vivir sin la velocidad", confesaba, mientras caía en el consuelo de las drogas.
83
comentarios:
Anónimo
dijo...
Suzuki GSV-R de MotoGP Motor: 4 cilindros V4 refrigerado por agua Cilindrada: 800cc Potencia máxima: 225 CV / 18.000 rpm Velocidad máxima: 330 km/h Distribución: neumática, DOHC 4 válvulas por cilindro Alimentación: Inyección de gasolina Tanque combustible: 21 litros Lubricación: Cárter húmedo Embrague: multidisco seco Caja de cambios: 6 velocidades Transmisión: Cadena Chasis: Doble viga de aluminio Suspensión: Horquilla telescópica invertida delante, monoamortiguador trasero Frenos: doble disco de carbono delantero, disco de acero trasero Neumáticos: Bridgestone de 429 mm (16.5 pulgadas) Peso: 148 kg
- Dani Pedrosa pasó ayer una nueva revisión en el Institut Universitari Dexeus de Barcelona para averiguar cómo está siendo la evolución de su mano, después de habérsela roto a finales de enero en los tests de Sepang. Afortunadamente la cosa ha ido bien y el Dr. Xavier Mir ya le ha dado el visto bueno para que participe a partir de éste fin de semana en los IRTA de Jerez.
Su recuperación ha sido de tiempo récord. Apenas tres semanas después del accidente, Dani volverá a subirse a su RC212V, cuando en un principio se hablaba de seis a ocho semanas de recuperación, e incluso de llegar muy justo a la primera carrera. Pero una vez más, se nos ha dejado patente que los pilotos y deportistas en general están hechos de otra pasta.
A los que no os llegase el presupuesto para haceros con una Ducati Desmosedici RR, tenéis aquí una oportunidad de comprobar su rendimiento gracias a “We Rent Motorcycles”, una empresa estadounidense que la ha puesto en alquiler. Tienes dos tarifas disponibles: probarla durante un día por 400 euros, o una semana por 2.600, aunque hay que decir que no te la dejan probar en circuito, lo cual es un contratiempo importante.
Como era de esperar, no pondrán a los mandos de esta joya a cualquiera que se aparezca con 400 euros en la mano. Hay algunos requisitos imprescindibles como no pesar más de 113 kilos con todo el equipamiento puesto, y demostrar que tu capacidad de pilotaje es de fiar con una ZX-10R. ¡Ah! Y dejar 17.000 euros de fianza…
Valentino Rossi pagará finalmente 35 millones de euros a la Agencia Tributaria Italiana por el periodo 2001-2006, con lo que pone fin al contencioso que mantenía abierto por una presunta evasión fiscal. "Estoy feliz de cómo se ha resuelto este asunto, pues ahora me permitirá estar más sereno y concentrado sobre mi trabajo de piloto", comentó Rossi.
A mí no me preocupa ni ser el número 1 o el número 2 por más que sé que el año pasado le hicieron a Dani una moto a medida. De lo único que estoy preocupado es de competir.
Patetico Dani, si no estabas para correr, no vayas, pero si has llegado a salir en una de las tandas, cubre el expediente, que estas en casa, delante de la aficion y de los patrocinadores, que se ha roto el escafoides, no una clavicula o un femur, si no puedes usar el indice, usa otro, que no es para tanto y le faltan Km´s. Falta de competitividad, feo por su parte.
Rossi es el más completo. "Sigue teniendo un talento enorme y mucha experiencia. Ya ha ganado mucho y es un gran piloto. No digo que el resto sea menos, pero él tiene más cualidades", añade.
A Dani le pierden sus nervios. A Pedrosa, en cambio, le falta "aún un poco de experiencia" y "calma" cuando la moto no responde. "Si la moto no va, se pone nervioso demasiado pronto, quizá la sangre española", ironiza, "creo que necesita más calma cuando las cosas no van bien, pero es un buen talento, un hueso muy duro de roer".
Aún un peldaño por debajo trabaja Jorge Lorenzo, un recién llegado a la máxima categoría, "un piloto del que se hablará mucho en el futuro", pero que necesita "al menos un año de adaptación y de aprendizaje a las motos de MotoGP".
Cada vez me cuesta más con el rollo de los "Yedai". Ahora es el nombre del hijo más el padre más la primera síl,laba del gollum más la ensaimada de la leia y las patillas del Yoda...
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83 comentarios:
Suzuki GSV-R de MotoGP
Motor: 4 cilindros V4 refrigerado por agua
Cilindrada: 800cc
Potencia máxima: 225 CV / 18.000 rpm
Velocidad máxima: 330 km/h
Distribución: neumática, DOHC 4 válvulas por cilindro
Alimentación: Inyección de gasolina
Tanque combustible: 21 litros
Lubricación: Cárter húmedo
Embrague: multidisco seco
Caja de cambios: 6 velocidades
Transmisión: Cadena
Chasis: Doble viga de aluminio
Suspensión: Horquilla telescópica invertida delante, monoamortiguador trasero
Frenos: doble disco de carbono delantero, disco de acero trasero
Neumáticos: Bridgestone de 429 mm (16.5 pulgadas)
Peso: 148 kg
dondeestatodoelmundo???
TRABAJANDO????????????????
seguro!!!!
Ese carisma y esos cojones que siempre le gustan a los españoles
Ahí te has pasado de barriobajero no?
força lakers!!
La segunda quincena y final d emes son de mucha faena!!!
Barriobajero no, poligonero!!!
Julos Mayba
Que pasa señores, espero que esteis todos bien.
Ya nos veremos pronto, un saludo a tod@s, de parte del caballero de secano
Kawa:
Hombrreeeee!!! cuanto tiempo...
SON MUY FALSOS ESTOS DOS ULTIMOS COMENTARIOS, NO?
Kawa: el mio no!!
pero el tuyo es tan falso como anónimo...
PORQUE COÑO AHORA NO SE PUEDE PONER EL NOMBRE COMO ANTES????
Kawa: porque los simpaticos de Blogger lo han cambiado...???
YO PENSABA QUE TU ERAS EL SEÑOR DEL BLOG...
Kawa: del blog puede, pero de "Blogger" te aseguro que no...
ghgg
Era una prueba.
Parece que sólo hay que marcar en "nombre/url".
Menudos usuarios de las nuevas tecnologías
Gracias!!
Como va todo? La familia?
Anónimo dijo...
Uff, qué susto!
Vaya, yo que pensaba que el Bernat ya tocaba el PC!!!
La familia parece que ahora bien, gracias. El Bernat empezará por la PSP y, luego, la PS3. Todo a su tiempo
Me alegro!!
me olvidaba... y el tema porra??
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PD.: Ya me han pasa un equipo. ;-))
todavia faltan los irta de jerez, no????????????????
si, si, pero ya esta todo el pescao vendio!!!
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Dani Pedrosa pasó ayer una nueva revisión en el Institut Universitari Dexeus de Barcelona para averiguar cómo está siendo la evolución de su mano, después de habérsela roto a finales de enero en los tests de Sepang. Afortunadamente la cosa ha ido bien y el Dr. Xavier Mir ya le ha dado el visto bueno para que participe a partir de éste fin de semana en los IRTA de Jerez.
Su recuperación ha sido de tiempo récord. Apenas tres semanas después del accidente, Dani volverá a subirse a su RC212V, cuando en un principio se hablaba de seis a ocho semanas de recuperación, e incluso de llegar muy justo a la primera carrera. Pero una vez más, se nos ha dejado patente que los pilotos y deportistas en general están hechos de otra pasta.
A los que no os llegase el presupuesto para haceros con una Ducati Desmosedici RR, tenéis aquí una oportunidad de comprobar su rendimiento gracias a “We Rent Motorcycles”, una empresa estadounidense que la ha puesto en alquiler. Tienes dos tarifas disponibles: probarla durante un día por 400 euros, o una semana por 2.600, aunque hay que decir que no te la dejan probar en circuito, lo cual es un contratiempo importante.
Como era de esperar, no pondrán a los mandos de esta joya a cualquiera que se aparezca con 400 euros en la mano. Hay algunos requisitos imprescindibles como no pesar más de 113 kilos con todo el equipamiento puesto, y demostrar que tu capacidad de pilotaje es de fiar con una ZX-10R. ¡Ah! Y dejar 17.000 euros de fianza…
yo puedo!!
LA FIANZA ME LA DEJAS A MI, DESPUES PUEDES HACER LO QUE QUIERAS CON LA MOTO!
Valentino Rossi pagará finalmente 35 millones de euros a la Agencia Tributaria Italiana por el periodo 2001-2006, con lo que pone fin al contencioso que mantenía abierto por una presunta evasión fiscal. "Estoy feliz de cómo se ha resuelto este asunto, pues ahora me permitirá estar más sereno y concentrado sobre mi trabajo de piloto", comentó Rossi.
"Hemos empezado el año con buen pie. Estoy muy satisfecho con nuestra preparación"
Tranquilo!! ya te caeras...
no estoy al nivel de rossi, pero lo lograré.
si quieres ver al hombre con la polla mas grande... mira esto: http://deltomate1.blogspot.com/2008/02/el-hombre-con-la-polla-mas-grande-del.html
HOla
Hola
hola
uno lleva varios meses lesionado y el otro se rompe la rodilla buena!
Aunque parezca una locura, mi objetivo es el título.
puedes aclarar de que??
De motos?
FEBER??
De algo, coño!!!
En las motos hay mucha hipocresía
A mí no me preocupa ni ser el número 1 o el número 2 por más que sé que el año pasado le hicieron a Dani una moto a medida. De lo único que estoy preocupado es de competir.
1000 partidos
"ahora sé lo que me espera cuando vuelva a llover"
Pedrosa no arriesga en lluvia y Elías no domina la Ducati...
yo tampoco he arriesgado, con la que comienza a caer hoy aquí, no me fío de las curvas... que yo no llevo bridgestone!!!
"Santi" se prepara a fondo para el torneo de verano, ha jugado en Palau, aunque lo ha dejado por falta de minutos...
Patetico Dani, si no estabas para correr, no vayas, pero si has llegado a salir en una de las tandas, cubre el expediente, que estas en casa, delante de la aficion y de los patrocinadores, que se ha roto el escafoides, no una clavicula o un femur, si no puedes usar el indice, usa otro, que no es para tanto y le faltan Km´s. Falta de competitividad, feo por su parte.
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Hayden, N.___ 1.38.848
VAYA TIEMPAZOOO!!!
cogedlo...
FOnsi+Xaus+D Checa+C Checa+G lavilla?
Esto que es la copa fracasete?
Schumacher podría correr el GP de Mugello
Aunque salgo poco soy yo pecadores, no me he perdido.
Pronto nos vemos.
Por cierto Juanya ya te pasare los equipos pronto.
Un sludo a todos
Ok!! Oscar, cuando tu quieras...
no es bueno desvelar los nombres reales de la gente...
y tu como sabes q es ese su nombre verdadero???
Rossi es el más completo.
"Sigue teniendo un talento enorme y mucha experiencia. Ya ha ganado mucho y es un gran piloto. No digo que el resto sea menos, pero él tiene más cualidades", añade.
A Dani le pierden sus nervios.
A Pedrosa, en cambio, le falta "aún un poco de experiencia" y "calma" cuando la moto no responde. "Si la moto no va, se pone nervioso demasiado pronto, quizá la sangre española", ironiza, "creo que necesita más calma cuando las cosas no van bien, pero es un buen talento, un hueso muy duro de roer".
Aún un peldaño por debajo trabaja Jorge Lorenzo, un recién llegado a la máxima categoría, "un piloto del que se hablará mucho en el futuro", pero que necesita "al menos un año de adaptación y de aprendizaje a las motos de MotoGP".
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Ultima jornada de entrenamientos:
.1. Nicky Hayden (USA/Honda RC 212 V) 1:38.848
.2. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) 1:39.252
.3. Andrea Dovizioso (ITA/Honda RC 212 V) 1:39.313
.4. Randy de Puniet (FRA/Honda RC 212 V) 1:39.351
.5. Valentino Rossi (ITA/Yamaha YZR M 1) 1:39.568
.6. James Toseland (GBR/Yamaha YZR M 1) 1:39.727
.7. Casey Stoner (AUS/Ducati Desmosedici) 1:39.845
.8. Alex de Angelis (RSM/Honda RC 212 V) 1:39.932
.9. Shinya Nakano (JPN/Honda RC 212 V) 1:40.333
10. Loris Capirossi (ITA/Suzuki GSV RR) 1:40.442
11. Chris Vermeulen (AUS/Suzuki GSV RR) 1:40.576
12. Anthony West (AUS/Kawasaki ZX RR) 1:41.026
13. Sylvain Guintoli (FRA/Ducati Desmosedici) 1:41.177
14. Marco Melandri (ITA/Ducati Desmosedici) 1:41.292
15. Toni Elías (ESP/Ducati Desmosedici) 1:41.311
16. Daniel Pedrosa (ESP/Honda RC 212 V) 1:41.699
17. Nicola Canepa (ITA/Ducati Desmosedici) 1:42.160
18. John Hopkins (USA/Kawasaki ZX RR) 1:42.970
19. Olivier Jacque (FRA/Kawasaki ZX RR) 1:43.496
20. Vittoriano Guareschi (ITA/Ducati Desmosedici)1:45.597.
Ya me voy adaptando!
No lo digàis pero mi tapado es el Vioriano Guareschi
TU TAMBIEN ERES EL OSCAR VERDADERO, VERDAD???
JA, JA, JA...
toni, tu me sirves como referencia visual...
que soy yo coño!!!
tu tampoco!
LAS DOS KAWAS LO HICIERON BIEN, NO QUERIAN DAR PISTAS...
bien dani, así sabras como es mi culo cuando me dobles en cada carrera...
Ya cansa el tema HRC, Pedrosa y Michelin...
no encuentro el neumatico de carrera
mira en el box de rossi!!!
TIEMPOS DE LOS ENTRENAMIENTOS (OFICIOSOS)
-- 125 c.c.
.1. Raffaele de Rosa (ITA/KTM) 1:48.900
.2. Mike Di Meglio (FRA/Derbi) 1:49.002
.3. Gabor Talmacsi (HUN/Aprilia) 1:49.063
.4. Efrén Vázquez (ESP/Aprilia) 1:49.104
.5. Nicolás Terol (ESP/Aprilia) 1:49.513
.6. Simone Corsi (ITA/Aprilia) 1:49.632
.7. Pablo Nieto (ESP/KTM) 1:49.751
.8. Andrea Iannone (ITA/Aprilia) 1:49.918
.9. Joan Olivé (ESP/Derbi) 1:49.934
10. Scott Redding (GBR/Aprilia) 1:49.963
.......
12. Pol Espargaró (ESP/Derbi) 1:50.246
14. Esteve Rabat (ESP/KTM) 1:50.767
23. Pere Tutusaus (ESP/Aprilia) 1.52.188
-- 250 c.c.
.1. Mika Kallio (FIN/KTM) 1:46.369
.2. Marco Simoncelli (ITA/Gilera) 1:46.881
.3. Hiroshi Aoyama (JAP/KTM) 1:47.281
.4. Julián Simón (ESP/KTM) 1:47.296
.5. Alvaro Bautista (ESP/Aprilia) 1:47.487
.6. Imre Toth (HUN/Aprilia) 1:48.339
.7. Yuki Takahashi (JAP/Honda) 1:48.605
...................
11. Héctor Barbera (ESP/Aprilia) 1:49.780
13. Héctor Faubel (ESP/Aprilia) 1:50.156
AHI TAMBIEN LLUEVE, NO?
AQUI NO!!
ES PARA TENER EN CUENTA ESOS TIEMPOS!!!
AUNQUE YO YA LO TENGO BASTANTE CLARO...
total pa kedar el 21 navos da lo mismo con lluvia que sin!
MEJOR ESO QUE MAS ABAJO, NO?
22 navos
Aprendices de mierda!
Donde "aprendices" a escribir tu nombre??
Cada vez me cuesta más con el rollo de los "Yedai".
Ahora es el nombre del hijo más el padre más la primera síl,laba del gollum más la ensaimada de la leia y las patillas del Yoda...
VEtelo aprendiendo porque voy a mandarte 15 equipos este año!!!
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