Ruben Xaus
La vida de Rubén está ligada a las motos desde sus primeros recuerdos. Sus padres montaron un negocio de motos y desde los dos años él pasaba todas las tardes en el taller, dándole con el martillo a todo lo que se le ponía por delante. Pero fue a los cinco años cuando su tío le compra la primera moto, una Montesa, que se convertiría en su juguete preferido.
2006: 12º Campeonato del Mundo de Superbike (Ducati)
2005: 16º Campeonato del Mundo de MotoGP (Yamaha)
2004: 11º Campeonato del Mundo de MotoGP (Ducati) - Mejor debutante
2003: 2º Campeonato del Mundo de Superbike (Ducati)
1999: 5º Campeonato del Mundo de Supersport (Yamaha)
1997: Ganador de las 24horas de Montjuic (Honda)
1995: 3º Campeonato de España de Supersport (Honda)
1994: 3º Campeonato de Cataluña de Supersport
1993: Campeón de Cataluña de 80cc
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39 comentarios:
Oye, como ha bajado esto de nivel, yo pensaba que sería un vídeo y, no una simple foto.
Con la de cosas que se pueden poner de este piloto...
Lástima que nadie me trajese una gorra de él, por casi perder el avión de regreso...
El pesao este no trabaja o qué???
Eso de colocar las normas a la derecha del blog, queda muy mal. Si ya es dificil entenderlas, ahora más!!!
Un poco de organización...
ke kambio mas radical de sieño, no?
Pero es mejor que el otro, si señor!
El español Dani Pedrosa, quien consiguió
el mejor tiempo en la última jornada de entrenamientos oficiales de
los equipos de MotoGP en Losail (Qatar), afirmó que 'era importante
adquirir buenas sensaciones en este circuito porque será el
escenario de la primera carrera' del Mundial 2007.
Pedrosa explicó que en esta sesión probaron pocas cosas porque
eligieron 'los mejores ajustes' de los primeros días para 'dar
vueltas.
'También hemos hecho una pequeña prueba de carrera y al final
hemos probado unos neumáticos de calificación. En general ha sido un
día más para mí que para la moto y eso es bueno', señaló el español,
quien confió en que cuando vuelvan 'las cosas vayan bien' y que este
trabajo les sirva para el campeonato.
Pedrosa consideró que 'la gente está yendo bien: las Yamaha y las
Suzuki van muy deprisa. También las Ducati. Falta ver cómo irán los
neumáticos y por este motivo todavía está todo un poco en el aire
hasta que estemos en la primera carrera'.
'Uno de los temas por ver era cuál sería el rendimiento de la
moto en las últimas vueltas y creo que hemos obtenido una primera
información que siempre es importante. A partir de aquí hay que
intentar mejorarlo', apuntó.
El estadounidense Nicky Hayden, compañero de Pedrosa en el equipo
Repsol Honda y actual campeón mundial, señaló que lo que pretendió
fue 'dar algunas vueltas y recuperar las sensaciones encima de la
moto'.
'Así que he intentado sentirme cómodo y no obsesionarme en
conseguir vueltas rápidas. He intentado mejorar las sensaciones en
el tren delantero y esto es lo que trabajaremos de aquí en adelante.
Me hubiera gustado ir un poco más rápido hoy, pero sigo optimista y
volveremos al trabajo en Jerez para seguir mejorando', apuntó.
El también español Toni Elías (Gresini Honda), decimotercero, se
lamentó de que aún no han encontrado los neumáticos adecuados para
su estilo de conducción y sus características.
No obstante, aseguró que era optimista porque 'de está trabajando
muy duro con los técnicos de Bridgestone' y confió en que se notarán
los cambios y las pruebas hechas en los próximos entrenamientos en
el circuito español de Jerez de la Frontera.
El joven piloto español Pol Espargaró
(Aprilia) presentó hoy su equipo para el Mundial de Motociclismo en
la categoría de 125, temporada que afronta muy 'ilusionado' y en el
que espera hacerlo 'lo mejor posible y no defraudar a nadie'.
Espargaró, de quince años de edad, comentó que 'las cosas están
más difíciles que el año pasado. Aquí la gente va más rápido que en
el Campeonato de España. Aquí todo es mucho más serio'.
Este año, según declaró, su meta es 'estar arriba', aunque no se
marca las victorias ni los podios como objetivo. Como favoritos para
el título apunta a los españoles Herctor Faubel, Sergio Gadea y el
húngaro Gavor Talmacsi.
Para su primera temporada completa en el Mundial -el año pasado
hizo siete carreras con un sexto puesto en Cheste-, Espargaró
contará con el equipo técnico de Hector Barberá, con mucha
experiencia en competición, y el equipo estará dirigido por Dani
Amatriain, que compaginará la dirección con la del equipo de 250 cc.
en la que tendrá a Jorge Lorenzo, actual campeón de la categoría.
Pol correrá con Aprilia, con motor de dos tiempos, más de 50
caballos, cambio de seis velocidades y un peso de 70 kilogramos. Una
moto, que según el piloto, 'no corre, vuela'.
El italiano Valentino Rossi todavía no
es el piloto más laureado en la historia del motociclismo, pero para
el ex campeón del mundo Jorge Martínez 'Aspar' ya es el mejor que ha
rodado encima de una motocicleta.
'Nunca hubo uno tan completo como él', sentenció Aspar, que se
retiró justo en el momento en el que el italiano comenzaba su
meteórica carrera hacia el éxito.
En una entrevista concedida a Efe, Aspar, portador de cuatro
cetros mundiales, confesó su admiración por aquel niño que le
derribó en una de sus últimas carreras mediada la década de los
noventa y que diez años después busca su octavo título mundial
abriendo gas sobre su Yamaha.
'Sin duda, es el mejor piloto de la historia. Pero no de ahora.
Nunca hubo uno tan completo como él. Ha ganado en todas las
categorías, con una moto inferior que el resto, en lluvia, en seco,
en todas las condiciones. Es el número uno indiscutible', reconoció
el director deportivo del Team Aspar.
Sin embargo, los números dicen que a Rossi, nacido en Urbino
(Italia) el 16 de febrero de 1979, todavía le queda camino para
convertirse en el piloto con más títulos del Mundial, aunque no le
falta demasiado.
Por delante de él se encuentran su compatriota Giacomo Agostini
(quince títulos), el español Ángel Nieto (doce más un título) y
Carlo Ubbiali y Mike Haikwood, con nueve coronas cada uno.
Para Aspar, el desenlace del pasado año en MotoGP, con el triunfo
del estadounidense Nicky Hayden, tras una caída de Valentino en
Valencia, fue un accidente. 'Nadie pensaba que iba a ocurrir lo que
pasó', dijo, aunque también cree que la causa principal de lo
ocurrido fue el ajetreo del piloto de Yamaha en la pasada
pretemporada.
Hace doce meses, Valentino Rossi tenía la mente puesta en las
pruebas privadas que realizó a bordo de un Ferrari de Fórmula Uno.
'Su gran problema el año pasado fue que tuvo muchos pajaritos en
la cabeza con Ferrari y con todas las pruebas que realizó. Abandonó
en el invierno la preparación de la moto y lo pagó con los
neumáticos', dijo.
Aspar agregó que ahora, la tecnología ha cambiado mucho y el
mundial se empieza a ganar en invierno, no durante la temporada. 'Si
no haces el trabajo previo bien, lo pagas', sentenció el ex piloto
de Alzira.
Aspar ya tuvo que sufrir hace una década sobre la pista la
agresividad de Rossi, aunque ahora comparte en el 'paddock' su
popularidad y su forma de ver las carreras. 'Llega a parecer
despistado, pero es muy inteligente. Simula que hace tonterías, pero
de eso, nada', agregó.
'He corrido con él en 1996 y 1997 y tuve problemas porque es muy
agresivo y me tiró alguna vez. Pero ahora la relación es buena. Es
muy listo', matizó.
Para el campeonato del mundo que arrancará el próximo 10 de marzo
en el circuito de Losail (Qatar), Aspar tiene claro que el español
Dani Pedrosa (Honda), campeón de 125cc en 2003 y de 250cc en 2004 y
2005, es el principal rival de Rossi, aunque apuntó dos fallos en la
forma de pilotar que tiene el español.
'Pedrosa ha demostrado que es increíble, pero sufre mucho en
lluvia. Además, también sufre en el 'cuerpo a cuerpo'; cuando va con
dos o tres a la vez, sufre por su conducción, porque él no frena
tarde y acelera de otra manera, mientras que los demás frenan más
tarde y le pasan porque él ya no puede hacer su trazada', concluyó
Aspar.
Quien coño se hace pasar por "porra motogp"?
La informacion esta de putamadre, pero no copieis los nombres. Mariquitas...!!!!!
lalalarala...
Pues SI, la foto es una mierda...
Más videos, por favor.
PD: Este diseño mola más.
"V"
yo no he dicho que la foto sea una mierda... sólo que falta un vídeo, se lo merece (al igual que yo su gorra!)
Porque firmas con otro nombre que no es el tuyo y despues pones "V"???
de ke pagina ha salido esa info de arriba?
Es normal que no conozcas el saludo de los moteros "V", ya que tú no tienes ni el carnet...
me puedo unir a la fiesta???
Ke hay ke hacer???
Me queda menos de 1 año para poder llevar una 125cc, no?
hola chicos soy la chica!
quie és porra moto gp? en lugar de la parrafada puedes poner el link de la web, uno se evita de hacer el copy paste, y si a alguien le interesa
pues ya si acaso lo mira! no?
este es uno de esos listillos que se piensa que lo sabe todo.
jajajaja
que rallao!!
kon ke rallao, eh verito???
Y el flujo, va bien???
Así que el niñato ya empieza a mandar en motogp, eh. Bueno, más dura será la caída (en sentido figurado, claro)
hola edu, y el bernat, que tal?
Seguro que a Rubén Xaus se le considera un buen piloto, pero la verdad es que su palmarés es bastante pobre. Será que como nunca ha estado arriba es mejor que otros. Sino que se lo pregunten a los tan criticados Sete o Crivillé. Curioso, no
-
Buenas,
Ya estan incluidas Las Normas de la porra, en la colunna del margen dercho de la pagina...
El Biaggi si que era el puto amo...
LASTIMA QUE EL ROMANO NO SE CONECTE, SINO, TE DABA CAÑA ÉL...
EL QUE ERA BUENO ES EL GARRIGA (ALIAS JOHN KARRA)!!!
pd:EL CARDOSO CORRE???
SIIII, la maraton del "Corteingles"...
si trincea, el flujo va bien! ya dejas salir
al pajarito de la jaula? ten cuidado no se escape un dia!!!! .......... serás tontón!!!
no hay poesia hoy???
Lucio Cecchinello también corre? (por decir algo)
"A"
Ei! soy la puta Madre k se cayó ayer...k estoy bien eh cabrones!!! joder...anda k os preocupais!
Malditos niñatos!
Me voy a depilar, hasta luego majos!
adéu, vanexxxa!
que vaya bien esa depilacion, julos...
Jojojojojo!!! Julos dice...
“…A poema reclamado..poema recitado…”
Buenas son las ruedas del buen corredor
Que con soltura conduce y pilota un buen motor
Bueno es el dinero que se apuesta sin temor
Mas hay que apostar fuerte y ser un buen pecador!
Nunca cambies una mujer rubia por un camello flaco
Así como nunca cambies un piloto español por uno rumano
Pues te podrás decepcionar mas tarde o mas temprano
Kuando veas meter su grande…por tu propio…an_
Ke cerdo diran algunos, y sabios diran los otros
Pero es un poema que da AnonRiseÊ a sus compañeros enporrados
Así pués ya nos despedimos,
el lunes más poesia para vuestros oidos
oidos con ganas de oir rujir motores
y de ver caer a los pasados campeones!
- versículo VII, Las ganas de los futuros campeones -
sin censura a non risee, sin censura!!!
...pero bueno!, otra vez el "poeta" de "norises"... a ver cuando leemos más a Calderón de la Barca, o al soberbio Camilo José Cela... (no se donde vamos a ir a parar!!).
CACHIS EN LA CASUALIDAD!
SIEMPRE QUE HAY POESIA, APARECE UN COMENTARIO DESPECTIVO DE ANTONIO...
a la mierda!!!!!!!!!!!!!!!!!
de Fernando Fernan Fomez
venga ya pringaos, los 4 listos de turno os estais cambiando de nombre continuamente para daros caña eh!!! Julos i cia.
CÁLLATE JUAN, KE ERES MUY PESAO!!!
DEJA DE JUEGAR CON LA GENTE!
CIAO, CIVEDIAMO DOMANI (O EL LUNES...)!
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